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【自動車】「クルマ離れの若者の為に買いやすい価格にする」 スポーツカー「FT−86」、250万円以下に設定-富士重★8

1 :出世ウホφ ★:2011/01/02(日) 21:36:27 ID:???0
富士重工業の森郁夫社長は、資本提携するトヨタ自動車と共同開発している後輪駆動(FR)の
小型スポーツカー「FT−86(通称)」について販売価格を250万円以下にする考えを明らかにした。
価格を抑えることで、クルマ離れが指摘される若者層などを取り込む。

 森社長はフジサンケイビジネスアイのインタビューで「若い人に楽しんで乗ってもらえる車を作ろうということなので、
買いやすい価格にしたい」と述べた。2008年の計画発表時には200万円以下での販売を検討。
その後の急速な円高で200万円では輸出採算が合わなくなったが、250万円以下を死守することにした。

 FT−86はトヨタが企画・デザインを、富士重が設計・生産を担当し、それぞれのブランドで販売する。
日本だけでなく、米国や欧州など海外でも販売する予定で、11年末の市場投入に向けて準備を進めている。
価格や細かい仕様はトヨタと富士重で異なる見込みだ。

 富士重が得意とする水平対向エンジンを搭載しており、森社長も「重心が低いから走行安定性がいいし、
パワーもある。良い車にできてきている」と太鼓判を押す。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/101231/bsb1012310501002-n1.htm
画像
http://www.sankeibiz.jp/images/news/101231/bsb1012310501002-p1.jpg
過去スレ ★1 : 2010/12/31(金) 19:43:57
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293938801/l50
>>2以降に続く

952 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:32:14 ID:yZ/i0iUM0
>>900
それを追求しようとすると必然的にメイドインチャイナになるだろ。

自分は食べ物や身の安全に関わるモノは国産じゃなきゃ嫌だな。

953 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:32:38 ID:ERKboBGi0
いいかもね

954 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:32:40 ID:EZhi89LD0
>>873
20代だが、車の話をすると基礎から教えなければならない
相手がわかってる人ならともかくね
馬力やトルクとか排気量とかST/CVT/MT/DTCとか
免許持って車所有してて運転してるはずなんだがなw
ミニバンの名前とかは通じるけどスポーツカー全然ダメw
ガヤルドとムルシエラゴどころかランサーとインプレッサの区別もつかないw

955 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:32:43 ID:N0pG9NTh0
こんなもん買えるヤツが買えばいいんだよ

956 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:33:13 ID:O4njayD/0
>>936
若者って言っても別に新卒のペーペーは相手にしてないだろこの車
昔だってそんな奴が200万超えるような新車買うって言ったら周りの奴らが止めたよ

ただ250万っていう価格設定がおかしくて
誰に売る事を想定しているのかわけわからんし
正直この車の内容に250万円の価値が無いと思う

デフレ時代に若者をターゲットにするなら総額200万円以下を目指すべきとは思う

957 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:34:13 ID:JU8u7J690
>>949
元のデザインのリファインじゃ海外で売れないし、リトラ禁止の国もある。

958 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:34:51 ID:lG0ZTB170
値段設定の発想がバブル時代から止まってる・・・
諸経費、維持費考えると凄い高級車じゃねぇか。

959 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:35:04 ID:9TRyopFd0
>>1
うち田舎だからアシとして車が必要なだけなんで
低燃費で安全長持ちでメンテが簡単な100万円以下のコンパクトカーでいいっす

960 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:35:07 ID:Ed1TG8RL0
一昔前ならまだしもこのご時世でこの手の車を250マン以下というのはかなり頑張ってると思う。
ここで高いとか叩いてる人はいくらを想定しているんだろう。

961 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:35:11 ID:aNmKrQxM0
ダッジバイパーACRくらい割り切った車だしてくれんもんかのう。

962 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:35:41 ID:HkdRlsKBP
>954
俺も20代だけど「はぁ?車なんて安全に乗れりゃーいいんだろ」で終わってしまうことがほとんどw

963 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:35:53 ID:hNOdM2hA0
水平対抗のメリットが全然わからん
直4じゃ駄目なのか

964 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:37:09 ID:pDYXE47m0
>>954
ガソリンの種類ぐらいで十分だろ。

何でそんな知識が必要なんだ?

965 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:37:38 ID:7DR6drlu0
車検が高いって騒いでるヤツいるけど向けてる矛先間違ってるぞ
ディーラーがボッタクリじゃなくて税金かけすぎなんだよ
車検代のほとんどが重量税2年分な
それに自賠責保険料2年分
その他が手数料と整備費用

966 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:37:55 ID:aNmKrQxM0
>>963
重心が低いんで、ロールが少なく、コーナーで4つ足で踏ん張るんで
限界速度が高くなり、ハンドルリングもレスポンスがとても良くなる程度。
特にメリットはない。

967 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:38:17 ID:PAy+uv5d0
個性的な方がいいと思うな。流線形ってだけでスバル(トヨタ)らしさがないじゃん。FJクルーザーみたいにアイデンティテー残そうぜ。

968 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:38:40 ID:MaRkQSw10
>>963
スバル絡める必要がなくなっちゃう

969 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:39:01 ID:m+aCUb5I0
>>888
日米の価格差がないようにするつもりだったんじゃない?
円高で値段が上がるのに日本価格も合わせたと

970 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:39:18 ID:JFJ5zkvV0
車のローンが高すぎて払えない奴に車の維持費なんて払えるわけないだろう

971 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:39:18 ID:pDYXE47m0
>>963
技術力の低い企業でも製造できる。

972 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:40:38 ID:JU8u7J690
>>966
ドライサンプでもないし透視図などで見ると高い位置搭載してたりするよ、スバルの車。

973 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:40:49 ID:+2KEEsJF0
欧州車には完全に勝てなくなったよね日本車って。

974 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:41:04 ID:CszNWIVx0
>>947
ファーストカーはワンボックスがあるからでかい車はいらん。
遊び車はテンロクターボ以下で十分ってのが基本スタンス。
その点ではGOLFもでかすぎるしね。
次期ロードスターもその線狙ってるようだしできれば欲しい。

975 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:41:13 ID:O4njayD/0
>>973
お前は岡崎五郎かよ

976 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:41:16 ID:Ed1TG8RL0
3ナンバーをでかいと言ってる人がいるみたいだけど
3ナンバー嫌いの人はほとんどが食わず嫌いだと思う。
実際に乗ってみると5ナンバーとほとんど変わらない感覚で乗れるし
あの社内の広さに慣れてしまったらもう5ナンバーには戻れないよ。

977 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:42:31 ID:Jex1/RqI0
俺のゼロクラアスリート 前にも書いたが速いぜ



978 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:43:22 ID:JU8u7J690
>>976
タント

979 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:44:25 ID:7DR6drlu0
そもそもAE86とコンセプトが全然違う方向じゃねーの
カローラベースでお手軽にスポーツドライビングって感じだったろ
それと同じ位置に150万でシンプルな車を出せばいいんじゃないの?

980 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:45:10 ID:+2KEEsJF0
>>975
でも、差が付いてるよー
欧州車みたいな小排気量のターボ車って日本の企業は作れないでしょ。

>>877
毎年道路を掘っちゃ埋め繰り返してる土建国家JAPANの凸凹道にはさいこうですよね
ボヨンボヨンしてて・・

981 :小日本:2011/01/03(月) 09:45:17 ID:+GEz0kF00
FTOなんだろうか

982 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:45:36 ID:aNmKrQxM0
>>976
運転してる限り車内の広さなんてさほど気にならないけどな。
さすがに軽は「横幅せまっ」って思うけど。

983 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:46:51 ID:r0rtTu4h0
こんなの買う奴は任意保険を掛けないだろうなぁ。
対人対物無制限年齢無制限の保険を10年分セットにして販売しろ。

984 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:47:25 ID:O4njayD/0
>>980
元々小型エンジンにターボって日本の得意分野だろ
日本はターボのイメージ悪いからなぁ燃費が悪いって
石原が煤を振ったディーゼルと同じですよ


985 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:47:49 ID:JU8u7J690
>>980
そのターボが石川島製なのにアホ。

986 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:48:24 ID:kC9movKo0
>>982
スーパーの駐車場や、街中のパーキングに止めない限りはね。

987 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:48:25 ID:aNmKrQxM0
>>980
小排気量ターボって日本が捨ててきた道だからな。
法改正でもない限り小排気量ターボになんのメリットもないよ。
小排気量ターボを誇るw欧州車は坂道の多い日本の道路では
燃費がとても悪い。NAの日本車TNPが最高の技術なんだよ。

988 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:48:44 ID:4+cZzCAh0
値段的に日本で売れるとはおもってないだろう
海外で売れればOK

989 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:49:15 ID:+2KEEsJF0
燃費か・・。
燃費なんて屁だ!

990 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:50:14 ID:zooYcIzh0
この手の車で250万が高いといっている馬鹿は書き込むなよ・・。価格設定では普通にがんばってると思う。
何故か軽自動車と比べている馬鹿も沸いているからな。2ちゃんは馬鹿とゆとりの集団。

991 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:50:17 ID:WyXBFpWf0
250万にメーカーオプションとディーラーオプションつけて諸費用までいれたら
320万はいくだろ

992 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:50:28 ID:Ed1TG8RL0
>>982
実は自分も5ナンバー乗ってるときは
「3ナンバーなんて日本で乗ることを想定してないだろ」なんて
叩いてたんだよね。でも3ナンバー乗り始めたら
5ナンバーに乗ると窮屈に感じるようになってしまった。
慣れって恐ろしいもんだ。

993 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:50:43 ID:EZhi89LD0
>>962
ビートとコペンを素で間違えるレベルだもんw同色のカプチーノならまだわかるけどさw
ゾンダとかヴェイロンとかカウンタックにイレブンとか持ってきても多分隣に置いたアルファードとかに食いつきそうだw

994 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:51:37 ID:cXz8UwOK0
車はナ、値段が高いから=良いから買い、
      値段が低いから=それでも品質が良いから買い
       システムが新しいから、燃費が良いから買い
        これじゃ これからは売れなくなるんだよな
         基本はデフレを解消することに行き着くんだよ
          デフレを狂ったインフレで解消しても無駄。     
           正常にデフレが治らない限り車も売れなくなるよ

995 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:51:38 ID:7DR6drlu0
>>980
今でも日本車は660ccにターボ付いてるんだぜ?

燃費が悪いから売れない=作らない
昔はマーチにドッカンターボ付いてたり、やたらターボ付いてたんだよ
もう時代遅れなんだよターボ自体が

996 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:52:06 ID:x5Wicg680
税金や維持費がなかったら1000万の車でも買ってやるけど
色んな方面の利権が絡んでて安くなるのは無理だろうな

997 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:52:19 ID:o/bu1j2T0
なにやったって派遣制度に頼りきっている限りは売れない。
「正社員だけで作ったらもっと高くなる」なんてほざいている時点で詰んでる。

派遣制度がこれほど蔓延する前は高くても売れてた。
派遣制度が蔓延し手取りと不安定雇用が需要を激減させた。

コストだけでなく報酬も激減させた成果としての低価格だもの
売れるわけないだろ。

品物のカデゴリーが相対的に安く作っても金が無ければ買えない。


998 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:52:33 ID:+2KEEsJF0
違う違う。
欧州車のターボは低回転から効くから

999 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:52:38 ID:9uM/+mzr0
>>954
まあ「車スキー」の中の人も多種多様だからねぇ。。
エンジン搭載位置を2cm、搭載角度を55度寝かせるプラン・・・
俺的にはエポック姪キングな、個人でやるならすげー志?と自画自賛wなんだが
友人でもふーん!?位が普通です。。
もう惰性で車雑誌とか、暇つぶしの一つでしかないね、情熱は冷めるもの
大人の階段上る〜シンデレラ♪って事でw


1000 :名無しさん@十一周年:2011/01/03(月) 09:52:42 ID:JU8u7J690


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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